老樹長新芽 兩款全新換代的中級車對比

　　空間對比

　　全新速派

　　說到空間，其實對于許多消費者來說也是特別看重的購買點之一，而斯柯達速派除了外觀、動力之外最大的優勢或許就是它的空間，基于大眾的MQB模塊化平臺打造，軸距設定為2841mm，超越了市場上絕大多數中級車，營造了非常充裕的車內空間。前面提到的冠軍版配備的真皮座椅手感相當不錯，乘坐舒適性上佳，兩側能夠提供足夠的包裹性。

寬裕 適中 局促 速派 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 880~1130mm 后排腿部空間 660~910mm 空間報告詳情>>

速派280TSI冠軍版的主/副駕駛座椅均為電動調節，并且后排乘客還可以通過副駕駛座左側的電動控制按鈕來調節副駕駛座前后、靠背的角度。

后排座椅可以按照4/6的比例放倒，中間的扶手比較寬大并提供2個杯子架，后排兩側的乘客可以找到一個很舒服的位置將胳膊搭在上面。

掀背式開啟的行李廂，內部容積冠領同級，內部相當規整，標準容積為570L，最大可擴容至1680L。此外，冠軍版新增的電動開啟和感應開啟功能也進一步提升了后備廂的便捷性和檔次感。

　　索納塔九

寬裕 適中 局促 索納塔九 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 915mm 前排腿部空間 890~1130mm 后排腿部空間 650~900mm 空間報告詳情>>

通過上面的數據，我們能夠看到，索納塔九前排的頭部及腿部都算充裕，但是相比速派，確實有一定差距。而在座椅的調節上，前排主/副駕駛座椅也都是電動調節。

索納塔九的后排表現也非常不錯，保留了索納塔車型一貫的大空間優勢。但是在仔細對比速派后，還是能發現速派在空間上的表現更優。

索納塔九的行李廂容積為510L，擴展性上與普通的三廂轎車一致，速派的掀背式尾門優勢明顯，不過索納塔九的后備廂足夠滿足消費者的日常使用。

　　動力對比： 

280TSI發動機最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。可以提供8.5s的0-100km/h加速時間和6.1L/100km的綜合油耗。

7擋雙離合變速箱成熟穩定，換擋非常平順，油耗也控制在非常優秀的水平，充分體現了小排量渦輪增壓動力總成在動力與油耗方面的均衡性。

　　速派280TSI車型搭載的這套1.4TSI+7DSG的動力總成，想必大家已經非常熟悉了，屬于大眾集團第三代渦輪增壓產品。在經過工程師再度調校之后，這套系統變得更加的成熟、穩定了。換擋非常平順，油耗也控制在非常優秀的水平。低轉速下，由于渦輪增壓的特殊進氣方式，1750rpm時就能獲得250Nm的扭矩輸出，只是在1000-1500rpm的轉速區間內，受制于排量較小和未達到最大扭矩平臺的緣故，爆發力不足，但家用足夠了。

對比的索納塔九搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm。

與1.6T發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，爆發力不錯，駕駛感受要比之前的現代車型出色，0-100km/h加速時間8s多一點，動力儲備充足，不過在油耗水平上還是稍遜于大眾的1.4T黃金組合。

　　動力方面，本次進行對比的索納塔九搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm。與1.6T發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。相比之前的北京現代車型，索納塔九在機械總成方面下了很大功夫，行駛質感提升不少，動力成熟度上與競品之間的差距也在縮小。

　　總結：不管是從品牌特點，還是車型定位來看，速派與索納塔這兩款車其實有很多相似之處。老款車型面對的消費人群年齡偏高，新款車型則完全是面向年輕消費群體。在自身的表現上，兩車的空間表現相當，速派略勝一籌。動力上，兩臺渦輪增壓車型也都有著非常不錯的加速表現，只是速派280TSI車型有著排量更低的優勢，所以油耗表現更好。在最終的選購問題上，速派280TSI冠軍版給出了更豐富的配置，韓系車的配置優勢在索納塔九上并沒有體現出來，所以相對來說速派的性價比會高一點。目前，兩車在終端市場都有一定優惠，速派優惠大概在2.5萬元左右，貸款購買的話2年免息；索納塔九優惠大概在2.2萬元左右，貸款購買免3年利息，考慮清楚就可以下手了。